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(Imagem: Divulgação/ Eve Air Mobility)
A Eve vai produzir carros voadores em nova linha de produção instalada em Taubaté (SP).
O Brasil não deve ficar de fora do mercado de “carros voadores“. Apesar da novidade ainda não ter decolado por aqui, uma pesquisa aponta que 780 exemplares foram reservados, posicionado o país em posição de destaque — apenas atrás dos Estados Unidos e China no setor.
Carros voadores no Brasil
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O dado é da MundoGeo, empresa que organiza a Expo eVTOL, evento que acontece esta semana em São Paulo.
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Por aqui, uma das empresas que aposta suas fichas nos carros voadores é a Gohobby, que atua como revendedora da fabricante chinesa EHang.
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A companhia conseguiu o aval da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) para iniciar os testes no Brasil.
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A Eve Air Mobility, controlada pela Embraer, também produzirá carros voadores em Taubaté (SP) e cobra uma taxa de reserva de R$ 60 mil para os primeiros interessados. A fila de espera conta, por enquanto, com 15 inscritos (empresas e pessoas físicas).
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Vale mencionar que o veículo não é apenas um brinquedo de luxo. Entre as aplicações, estão entrega de medicamentos em locais remotos e transporte de passageiros e mercadorias.
Para ter uma ideia, o modelo vendido pela Gohobby custa a partir de US$ 515 mil, mais de R$ 2,6 milhões na cotação atual sem taxas. O modelo tem autonomia mais curta de 30 km e leva apenas 25 minutos para carregar.
A startup brasileira Vertical Connect também apresentou no início de 2024 o Gênesis X1, um carro voador autônomo capaz de decolar sem piloto a bordo que leva até quatro pessoas. O veículo oferece 120 km de alcance por carga, segundo o fabricante, e também deve custar mais de R$ 2 milhões. A aeronave em questão ainda não recebeu autorização da Anac para testes.
O eVTOL brasileiro (veículos elétricos de pouso e decolagem vertical) será fabricado em Itaitinga, no Ceará:
Quando os carros voadores vão decolar no Brasil?
É esperado que em 2026 os primeiros carros voadores já estejam voando nos céus do Brasil. A Anac ainda não determinou todas as normas para operar com os veículos no país, o que pode atrasar o início das operações.
Outras empresas também aguardam o sinal verde das autoridades para testar mais modelos por aqui. Alguns serão destinados para o transporte de carga se enquadram na categoria de drones e, por isso, receberão homologação mais cedo. A Vertical Connect, por exemplo, possui uma versão compacta para pulverização em plantações que sai mais “em conta”, cerca de R$ 1,2 milhão (ou R$ 999 mil em valor promocional).
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